[세창/Kingstar] 1:35 대우 르망 GTE 경찰차 (구도색 / 네덜란드 수출버전) : 오래전에 보던 경찰도색

• 개요

세창 르망 GTE 경찰차에 대해서는 이전에 일반 도색버전 리뷰를 통해 한 차례 다룬 바 있습니다. 오늘은 같은 르망 GTE 금형으로 만들어진 또 다른 경찰차 버전, 그것도 두 가지 의미에서 특별한 사양을 소개해드리려 합니다.

첫째는 구도색 경찰 사양이라는 점입니다. 한국 경찰차 도색 역사에서 오늘날 우리에게 익숙한 흰색 바탕에 파란색 줄무늬 형식이 자리잡기 전, 1980년대부터 1990년대 초반까지는 짙은 청색 차체에 흰색 패널을 조합한 구도색이 사용되었습니다. 시간이 지날수록 청색이 점점 옅어져 1990년대에는 옅은 하늘색으로, 2000년대 이후 다시 짙어지며 변화해왔는데, 이 미니카에 적용된 도색은 그 중에서도 가장 초기에 해당하는, 짙은 청색 시절의 도장입니다.

둘째는 이 제품이 세창의 네덜란드 주문제작 르망 시리즈 중 하나라는 점입니다. 지난 엘란트라 리뷰에서 말씀드렸듯, 세창은 90년대 제품군 거의 전체에 크롬 헤드라이트를 일관되게 적용했지만 단 하나의 예외가 있었으니, 그것이 바로 네덜란드로 수출된 이 르망 시리즈입니다. 전면 라이트가 크롬이 아닌 클리어 부품으로 처리된, 세창제답지 않은 세창제. 그 세창의 유일한 예외 사례 안에서 다시 한번 변형이 가해진 것이 바로 이 경찰차 버전입니다.

 

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[세창] 대우 르망 : 네덜란드 여행을 마치고 돌아온 모형

박스는 세창기업의 90년대 후반 표준 패키지로, 전면 창을 통해 미니카가 그대로 노출되는 윈도우박스 구조입니다. 박스 상단의 빨간 LEMANS 로고와 함께 월드카「르망」이라는 한글 표기가 자리하고 있어, 르망이 세창의 "월드카" 시리즈로 기획되었음을 알 수 있습니다. 박스 좌측 측면에는 경찰순찰차 한자 표기와 르망 한글 로고가 크게 인쇄되어 있어, 이 제품이 일반 르망이 아닌 경찰차 사양임을 박스 자체에서 명확하게 구분해주고 있습니다. 박스 하단에는 kingstar 로고와 함께 세창기업 표기가 있습니다. 

박스 후면에는 풀백 작동법(차를 주행면에 누르고 뒷방향으로 몇 회 당겨 기어의 태엽을 감은 후 놓으면 8m 이상 주행)이 그림과 함께 안내되어 있습니다. 

 그런데 박스를 자세히 보시면 한 가지 흥미로운 부분이 있습니다. 박스 그림 속 경찰차와 실제 박스 안에 들어있는 미니카의 종류가 다릅니다. 해당 이미지는 르망의 초기형인 GSE를 본뜬 미니카입니다. 네덜란드 버전은 국내버전과 달리, 박스의 이미지가 일치하지않은 문제가 있었는데 당시에 박스가 완성되지않았거나, 아니면 박스가 많아 일부로 사용한것으로 보입니다. 주문제작에 가까웠기에 박스에 생산년월이 찍혀 있지 않다는 점도 특징입니다.

측면에도 르망의 로고와 홍보이름인 월드카 경찰 순찰차가 적혀있습니다.

박스 측면 하단에는 공산품 품질관리법에 의한 표시가 있는데, 제조원은 세창기업, 신고번호 600003, 상표 KING STAR, 주소는 부산시 사하구 구평동 9번지, 전화번호는 부산 206-2721~3으로 기재되어 있습니다. 그리고 그 옆에 G나2갑-89라는 한국공업진흥청 G마크가 찍혀 있는데, 이 표기를 통해 이 제품이 1989년 G마크 인증을 받은 사양임을 확인할 수 있습니다. 르망 GTE 트림이 1986년 11월 출시, 1990년 3월 페이스리프트로 후미등이 6등식에서 4등식으로 변경된 타임라인을 고려하면, 이 박스는 페이스리프트 직후 GTE 초기형을 기반으로 1989년에 제품화된 사양이라고 해석할 수 있습니다. 실제로 해당 박스 이미지와 일치하는 경찰 순찰차가 아주 드물게 발견되곤 합니다.

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• 모형 소개

전면에서 가장 먼저 눈에 들어오는 것은, 앞서 말씀드린 바대로 크롬이 아닌 클리어 헤드라이트입니다. 세창 90년대 제품 거의 전체에 적용된 크롬 헤드라이트라는 시그니처가 이 네덜란드 르망 시리즈에서만은 빠져있고, 일반적인 클리어 부품으로 대체되어 있습니다. 그릴 중앙의 GTE 엠블럼이 선명하게 새겨져 있어, 이 제품이 르망 트림 중에서도 최상위 GTE 사양 기반임을 분명하게 보여주고 있습니다.

보닛에는 흰색 도장 위에 경 POLICE 찰 데칼이 부착되어 있습니다. 한자 "警察"이 아닌 한글 "경"과 "찰"이 영문 POLICE 양옆에 배치된 형태로, 1980~90년대 한국 경찰 순찰차 보닛 표기 양식을 그대로 따르고 있습니다. 전면 번호판 자리에는 검은색 바탕에 "르망"이라는 한글 차종명이 들어가 있는데, 80년대 한국 미니카에서 자주 보이던 차종명을 번호판 자리에 직접 박아넣는 방식이 여기에서도 그대로 이어지고 있습니다. 또한 그릴에 GTE 글자가 양각으로 적혀있습니다.

루프 위에는 빨간색 클리어 부품으로 만들어진 경광등이 별도 부품으로 장착되어 있습니다. 이 시기 한국 미니카의 경찰차 사양은 경광등에 실제로 불이 들어오는 기능은 구현되지 않았고, 단순히 빨간 클리어 부품을 올려둠으로써 경광등의 형태만 표현하는 수준이었습니다. 이 르망 경찰차도 그 시대적 한계를 그대로 따르고 있어, 경광등은 시각적인 표현으로만 존재합니다. 90년대 국산 특수차량 미니카의 일반적인 처리 방식이며, 이 시기 제품에 화려한 점등 기믹을 기대하는 것 자체가 무리입니다.

측면은 르망 GTE 4도어 세단의 길고 단정한 비율이 잘 살아있는 구간입니다. 차체는 짙은 청색으로 도장되어 있고, 앞문 영역만 흰색으로 처리되어 그 위에 참수리 경찰 엠블럼과 경/찰 한글 표기가 부착되어 있습니다. 뒷문 영역에는 POLICE 영문 표기가 흰색으로 들어가 있어, 도어 한쪽은 한글, 다른 한쪽은 영문이라는 80~90년대 경찰차 도장의 전형적인 양식을 따르고 있습니다.

휠은  알루미늄 휠 형태로 표현되어 있는데, 세창에서 자주쓰는 휠 디자인중 하나입니다. 측면 도어 핸들 아래에는 작게 GTE 레터링이 새겨져 있어, 이 차가 GSE 르망이 아닌 GTE 트림 기반임을 측면에서도 다시 한번 확인할 수 있습니다. 또한 GSE를 표현하려 다소 각진 범퍼 가니쉬가 특징중 하나입니다.

후면은 르망 GTE의 후미등 형태가 살아있는 구간입니다. GSE는 트렁크부분에 조명이 없었지만 GTE부터는 트렁크도 조명이 있기에 트렁크를 수정하여 제작하였습니다. 특히나 르망GTE는 초기에 6등식 후미등에서 후기형은 4등식으로 변경되었는데 트렁크 부분만 수정되어 트렁크 바깥쪽 후미등은 6등식 규격을 하고 있다는 것이 GTE모형이 가지는 특징이자 단점중하나입니다.

트렁크 중앙의 검은 패널 위에는 DAEWOO LEMANS 로고가 양각으로 박혀 있습니다. 그리고 그 위 흰색 영역에는 경 POLICE 찰 표기가 다시 한번 들어가 있고, 우측 상단에는 SPECIAL이라는 작은 레터링이 추가되어 있어 이 차가 일반 르망이 아닌 경찰 특수 사양임을 후면에서도 명시하고 있습니다. 후면 번호판 자리에도 전면과 동일하게 "르망" 한글 표기가 들어가 있습니다.

실내는 노란빛이 도는 베이지 톤의 단색 사출 부품으로 구성되어 있습니다. 시트, 대시보드, 스티어링 휠, 변속기 레버까지 모두 동일한 색상으로 사출되어 있어 별도의 도색은 들어가지 않은, 90년대 국산 미니카 기준의 표준적인 실내 처리입니다. 대시보드 계기판 부분에는 원형 게이지 표현이 부조로 들어가 있고, 시트 표면에는 가죽 패널의 분할선 정도가 음각으로 표현되어 있습니다. 세창은 전통적으로 외관 비율에 역량을 집중하고 실내는 심플하게 정리하는 회사인데, 이 르망 경찰차 역시 그 방향성을 따르고 있습니다. 네덜란드 르망은 전부 이색입니다. 

하판에는 kingstar TOY MINI CAR, SC: 1/35, MADE IN KOREA, DAEWOO LEMANS 각인이 새겨져 있습니다. 스케일이 1:35임이 명확하게 확인되며, 풀백 기어 메커니즘이 하판 가운데 영역에 자리하고 있습니다. 박스 후면 안내문에 적힌 "8m 이상 주행"이라는 풀백 성능이 이 작은 기어 박스 하나로 구현되어있습니다.

• 총평

대우 르망은 1986년 7월 26일 출시되어 한국GM(대우)의 첫 전륜구동 승용차로 자리매김한 차량입니다. 독일의 오펠 카데트 E를 기반으로, 설계는 오펠이, 생산은 대우자동차가, 판매와 마케팅은 미국 GM이 담당하는 전형적인 월드카 프로젝트의 산물이었습니다. 그 중 GTE 트림은 1986년 11월에 추가된 최상위 트림으로, 림 범퍼와 전자식 계기판을 적용해 시대를 앞서간 사양이었으며, 르망 시리즈 전체의 얼굴 역할을 한 트림이기도 합니다. 1990년 3월 페이스리프트를 통해 후미등이 6등식에서 4등식으로 변경되었으니, 박스의 1989년 G마크 인증과 미니카의 4등식 후미등을 종합해보면 이 제품이 페이스리프트  GTE를 기반으로 했음이 분명해집니다.

그리고 이 르망은 한국 경찰의 관용차로도 광범위하게 사용된 차량이었습니다. 경찰, 해양경찰, 소방순찰차 등 관용 납품 시절의 르망은 자동변속기 옵션의 비싼 가격과 낮은 최고속도 때문에 오직 수동변속기만 적용되었고, 헌병순찰차나 보안업체 출동차량 역시 마찬가지였습니다. 이 미니카에 표현된 짙은 청색 도장은 그 시절 한국 경찰차의 가장 대표적인 얼굴 중 하나였습니다.

 

세창 르망 시리즈에서 이 네덜란드 수출버전은 여러모로 독특한 위치를 차지합니다. 세창의 90년대 제품 거의 전체에서 일관되게 유지된 크롬 헤드라이트 시그니처를 유일하게 깬 시리즈이며, 그 시리즈 안에서 일반 도색이 아닌 경찰 특수 사양으로 다시 한번 변주된 것이 바로 이 제품입니다. (또한 아예 파란색 베이스를 사용하지 않은 버전도 있음) 게다가 실제로 경찰차 버전이 있다는 점이 일반 버전과는 또 다른 컬렉션 가치를 갖게 됩니다.

 

경광등에는 불이 들어오지 않습니다. 90년대 초반 한국 미니카의 특수차량 사양은 누구도 그것을 기대하지 않았고, 그게 당연한 시대였습니다. 빨간 클리어 부품 하나를 올려두고 그것을 경광등이라고 부르던 시절. 그 시대의 한계가  보존된채  채 책장 위에 올라와 있는 것이 이 르망 경찰차이고, 그래서 더 이 시대의 물건답습니다.

 

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